Shirley Taieb
« Le lancement de la série F est un moment charnière pour Ford », explique un analyste.
26 juin 2020 à 00h00
6 min de lecture
Des changements arrivent sur la camionnette phare F-150 de Ford.
Le F-150 remanié, maintenant dans sa 14e génération, fournira plus de capacité de charge utile et de remorquage, plus de couple, plus de puissance et plus de confort, a déclaré le constructeur automobile Dearborn jeudi alors qu’il dévoilait le camion pleine grandeur dans un premier lancement en ligne. Et pour la première fois, le F-150 sera construit avec un groupe motopropulseur V6 hybride, disponible à tous les niveaux de finition, du XL au Limited.
Les camions sont un marché lucratif pour les constructeurs automobiles et la série F est la camionnette la plus vendue aux États-Unis depuis 43 ans. Près de 592000 F-150 ont été vendus en 2019 contre 450316 unités du Chevrolet Silverado et 443070 unités du Ram 1500, ses deux plus proches concurrents.
Le camion F-150 sera construit dans les usines Ford de Dearborn et de Kansas City.
Le camion F-150 sera construit dans les usines de Ford à Dearborn et à Kansas City.
« Le lancement de la série F est un moment charnière pour Ford », a déclaré Jessica Caldwell, analyste chez Edmunds. « Ce camion a été la vache à lait de Ford pendant des années et un point positif pendant cette pandémie, mais il a également besoin d’une refonte à mesure que les guerres de camions se sont intensifiées. Ford a fait l’objet d’un examen minutieux de la part de Wall Street pour un certain nombre des années, donc la pression est sur Jim Hackett et son équipe pour obtenir ce droit et inspirer la confiance des investisseurs. «
Le nouveau F-150 sera construit dans les usines Ford de Dearborn et de Kansas City. Les cotes de prix, de puissance et d’économie de carburant seront annoncées au cours des prochains mois.
Un porte-parole de Ford a déclaré que la société était en bonne voie de livrer les camions aux concessionnaires cet automne, la production n’étant que très peu affectée par l’arrêt du coronavirus.
La nouvelle tôle extérieure et une suspension ajustée sont quelques-unes des principales caractéristiques du camion F-150 remanié.
La nouvelle tôle extérieure et une suspension ajustée sont quelques-unes des principales caractéristiques du camion F-150 remanié.
Le Big Oval s’attend à ce que 10% des modèles F-150 soient des hybrides, qui peuvent atteindre jusqu’à 700 miles de portée sur un seul réservoir d’essence, selon Ford. Le moteur électrique applique une énergie de freinage régénérative pour recharger la batterie électrique au lithium-ion de 1,5 kilowattheure, située sous le camion.
« Nous sommes convaincus que le F-150 changera d’avis sur ce qu’un hybride peut être », a déclaré le porte-parole.
Caldwell a de faibles attentes en matière de ventes pour le F-150 hybride, « mais Ford doit continuer à innover dans ce domaine car il ne peut pas se permettre un autre concurrent pour se lancer et voler la couronne », a-t-elle déclaré.
Les analystes de Kelley Blue Book qualifient le F-150 de « meilleur exemple du genre » qui offre sécurité, confort de conduite et performances.
« Ford est bien au-dessus de la moyenne dans toutes les catégories, près du sommet dans la plupart », selon Vanessa Ton du Kelley Blue Book. « C’est la définition d’un produit dominant. »
Les acheteurs du nouveau F-150 remarqueront des remaniements extérieurs comprenant des phares mis à jour, des pare-chocs enveloppants et un nouveau capot à dôme électrique. La nouvelle cabine et les volets de calandre actifs contribuent également à réduire la traînée et à améliorer la consommation de carburant, a déclaré Ford, faisant du F-150 révisé « le plus aérodynamique de tous les temps ».
Ford a prêté une attention particulière à l’intérieur, améliorant les matériaux à l’intérieur de la cabine et ajoutant un écran central de 12 pouces aux modèles XLT de la série haute et au-dessus. Les sièges s’inclinent également jusqu’à près de 180 degrés et les générateurs embarqués – une source d’alimentation intégrée – libèrent de l’espace de chargement et peuvent charger un lit complet de motos électriques, selon Ford.
Un écran central de 12 pouces est désormais de série sur la série XLT et au-dessus.
Un écran central de 12 pouces est désormais de série sur les séries XLT et supérieures.
Ford a amélioré les matériaux du nouveau camion F-150.
Ford a amélioré les matériaux du nouveau camion F-150.
La prochaine étape pour le F-150 sera de passer à l’électricité – mais pas avant 2022, selon la société.
Ford a eu des difficultés financières; les ventes ont chuté de 12,5% au premier trimestre, marquant la plus forte baisse trimestrielle de la société en 11 ans. Le constructeur automobile de 117 ans dévoilera son Bronco 4×4 le 9 juillet et les livraisons du SUV Mustang Mach-E 2021 débuteront plus tard cette année.
