Sommaire
Montrer les titres Cacher les titres
La France fait face à un défi majeur dans le déploiement de son réseau de bornes publiques pour les voitures électriques, malgré une adoption croissante de ces véhicules.
Cet article présente un panorama encourageant de la mobilité électrique en France, tout en mettant en lumière les progrès et les obstacles dans l’élargissement et l’utilisation efficace du réseau de bornes de charge. Avec une part grandissante de voitures électriques sur les routes françaises, l’enjeu est de taille pour répondre aux besoins de recharge et de soutenir cette transition énergétique.
À découvrir Bonus gouvernemental : pourquoi les Français se détournent de l’électrique ?
Lire aussi :
Un Panorama Encourageant pour la Mobilité Électrique
En début d’année, un bilan de la mobilité électrique en France se montre positif. Les voitures électriques ont représenté 17% des immatriculations de voitures neuves l’an dernier. Plus d’un million de véhicules électriques circulent désormais en France, soit 2,5% du parc automobile total.
AAH: Nouvelle condition obligatoire pour toucher cette Aide de la CAF à partir de février
Progrès Continu du Réseau de Bornes de Charge
Le réseau public de charge a vu une croissance impressionnante, avec 118 009 bornes à la fin décembre, marquant une augmentation de 44% par rapport à l’année précédente. La moitié des bornes délivre une puissance de 7,4 à 22 kW, tandis que 14% des bornes offrent une puissance supérieure à 50 kW.
Amélioration du Ratio Bornes/Voitures Électriques
Actuellement, le ratio est de 8,6 voitures électriques par borne, une amélioration par rapport aux 9,7 de janvier 2022. Cette évolution positive s’inscrit dans les objectifs des pouvoirs publics, qui visent 400 000 points de charge publics d’ici 2030.
À découvrir Vous mangez à la cantine ? Découvrez les nouveautés qui vous attendent en 2024
Disponibilité et Utilisation des Bornes Publiques
Bien que le taux de disponibilité des bornes publiques soit de 80%, chaque borne a enregistré une moyenne de 20 sessions de recharge par mois. Cette donnée reflète la tendance des propriétaires de voitures électriques à privilégier la recharge à domicile, avec 83% d’entre eux rechargeant principalement chez eux.
Prix Électricité : de combien ma facture va-t-elle bondir en février ?
Réduction des Coûts pour les Conducteurs de Véhicules Électriques
L’étude de l’Avere France souligne une réduction significative du budget carburant pour les conducteurs de véhicules électriques. Les conducteurs parcourant 15 000 km/an peuvent s’attendre à des dépenses mensuelles de recharge comprises entre 10,48€ et 14,73€. Pour ceux parcourant 30 000 km/an, le coût supplémentaire moyen serait d’environ 64€ par mois.
